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目前,动辄几十万份的交通罚单的确让大多数开车的朋友头疼不已,大多数朋友都想了解了解“电子眼”这三个字背后的东西。我们暂不去讨论道路限速不合理还是车速表与实际车速有误差,单从“电子眼”这三个字说开去,了解了解雷达测速。 大多对科技稍感兴趣的朋友都知道雷达可以探测金属物体的方位、速度。实际上,雷达测速就是利用了物理学中的多普勒原理.当目标和雷达之间存在着相对位置运动时,目标回波的频率就会发生改变,频率的改变量称为多普勒频移,经过信号处理后即可确定目标的相对径向速度。 那么市场上经常所说的神乎其神的波段概念又是什么呢? 实际上,所说的K、Ku、Ka、X,就是测速雷达所使用的雷达波频段,也是用无线电波频率来定义的。以下附一个频率对照表: X波段:10.500-10.550GHz 9.850-9.950GHz K波段:24.050-24.250GHz Ka波段: 33.400-36.000GHz Ku波段: 13.450-13.500GHz 至于经常所说的 L波段,(激光测速),实际上是一组800-1100nm波长的红外线。 以上所说的频段,就是雷达测速产品的“准行业标准”,一般用于交通测速的雷达通常都使用以上频段中的无线电波进行工作。 对于大众来说,这本不是什么秘密,但当市场上某些经销雷达探测器的商家谈到这些诸如“波段”“频率”“波长”“激光”之类字眼时,总是把语调压得低低的,显得十分神秘...
发布时间: 2010 - 07 - 05
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工作原理 本产品通过全球警用通用FCC标准检测,采用GPS(Global positoning system全球卫星定位定向系统)技术,通过卫星将国内各城市的交通监控摄像头(电子眼),收费站.休息站.隧道.限速路段等关于对行车安全方面的坐标及方位定位汇总,形成数据库,经过多项技术合成制作成卫星储存芯片,装上该产品后,车辆在行使过程当中,太空中的卫星根据该机器接收装置将车辆定位,当发生各种路面情形时会发出语音提示,显示本路段的限速数值以及距离,达到正确告之预防超速避免罚单的目的。  产品特点 1. 安装方便、体积小; 2.使用范围广、全国(含港澳台)地区均可使用; 3.性价比适中、网络完善、精致大方、性能优越; 4.随时上网更新、操作容易简便; 5.超速提示、语音警示、全程保障;  业务常识 1. 常见警用设备有以下几种:(1)地磁感应线圈(2)激光测速仪(3)天网电子警察(4)摄影机:安装在电子眼.红绿灯以及一般路灯内(5)Ka流动警车和Ka流动照相(仪器在外测速观察)(6)K频警车(在内测速观察)和K频流动测速照相(在外); 2. 电子狗的工作原理:生产厂家或经销商事先在某一区域的电子监控测速(电子眼)设备周围埋设发波装置,而后该机器(电子狗)主动接受其发波装置信号,产生报警方式从而达到提示目的。该产品受地区局域限制,维护成本高(一般两个月需更换电池),现已基...
发布时间: 2010 - 02 - 05
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很多车友有闯红灯或超速被电子拍到而被罚的经历。在深圳只要给电子眼拍到,罚款不是400就是500,心痛之余,车友去寻找反电子眼的设备。本文就目前的几类常用设备作一个粗浅的原理分析和功能比较。闯红灯或超速驾驶极易造成交通事故,请车友三思。 一、反雷达探测器:雷达测速的原理是,道路旁装有雷达发射器,向道路来车方向发射雷达波束,再接收汽车的反射的回波,通过回波分析测定汽车车速,如车速超过设定值,则指令相机拍摄,如晚间同时触发闪光灯。 反雷达探测器的原理很简单,就是接收到雷达信号后,马上报警,提示车主减速。 反雷达探测器基本是进口的,价格一般在800元至5000元,性能高低也非常不同。最大的不同,就是可以感应的雷达波的频段不同。因为我国各城市道路的雷达测速设备从不同的国家进口,使用的雷达频率大多并不相同,同一个城市有些装了来之三四个国家的不同频段的雷达测速器。 低端的反雷达探测器,往往只能感应一个频段的雷达波,而高端的反雷达探测器,可以感应多个频段的雷达波,甚至还有激光感知器,同时还可以防激光测速器。 此外,感应的距离远近也体现了反雷达探测器的性能高低。如感应距离过近,车主来不及减速,已经被拍到了;如减速过猛,还易造成追尾事故。高端的反雷达探测器可以一公里左右感知雷达波,而差的只有在200米左右才能感应。  反雷达探测器的软肋: 1)一些便宜的设备因频段和灵敏度的问题,反雷达探测的...
发布时间: 2009 - 05 - 05
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VG-2 是一种 RDD 反反雷达侦测器,主要用于抓谁在用测速器, 那什么对方可以针测出驾驶安装测速器呢?问题就出在有些雷达侦测有严重的泄波情形,但对一台会严重泄波的侦测器而言,我们可能每天都要和它在一起,长期来讲可能会是一种健康的负担,就像手机般长期使用对人健康影响,这是科学家对使用者的警告,雷达侦测器从过去禁止到目前爱昧不明,所以一直不受到重视。
发布时间: 2009 - 03 - 15
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